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Kassab quer mais prédios na região da Faria Lima

Kassab quer mais prédios na região da Faria Lima

 

 

Projeto enviado pelo prefeito Gilberto Kassab à Câmara dos Vereadores de São Paulo prevê a liberação da venda de 500 mil Certificados de Potencial Construtivo (Cepacs) na região Avenida Faria Lima. Isso significa a liberação da construção de mais de 400 mil metros quadrados de construções na área da Operação Urbana Faria Lima. No último leilão de Cepacs na área, realizado em maio de 2010, o valor de cada título foi de R$ 4 mil. Se aprovado, portanto, o leilão renderá aos cofres da Prefeitura pelo menos R$ 2 bilhões. A demanda do mercado imobiliário, no entanto, é grande e o preço de cada Cepac deve ser ainda maior.

A Operação Urbana Faria Lima é dividida em quatro setores.(Pinheiros, Faria Lima, Hélio Pelegrino e Olimpíadas). Os setores Faria Lima e Hélio Pelegrino já estão com seu potencial de construção comercial esgotado. A ideia da Prefeitura é explorar principalmente a área de Pinheiros, aproveitando os investimentos feitos na revitalização do Largo da Batata.

Os resultados da Operação Faria Lima foram bastante generosos com os cofres da Prefeitura até agora. Os setores que lucram com a valorização do mercado imobiliário também, já que construir em áras já valorizadas como Pinheiros dá muito dinheiro. Já os resultados urbanísticos são duvidosos. A população da área, que deveria ter aumentado, na verdade diminuiu. A reforma do Largo da Batata expandiu esse fenômeno para uma região que ainda mantinha características populares.

Isso é um desastre para a cidade. A região é farta em serviços urbanos de todos os tipos. A mudança da população para outros bairros quer dizer que essa infra-estrutura fica subutilizada, enquanto tem que ser construída em outros lugares. Além disso, o local é um deserto de concreto. A falta de áreas verdes piora a qualidade de vida de quem ainda mora e dos que trabalham por lá.

Se houvesse regulação urbana séria na cidade, os Cepacs seria liberados prioritariamente para a construção de moradia. Não apenas moradias de alto padrão, claro, mas também casas para as classes média e baixa. Mas como esse controle não existe, o mais provável é que, se aprovado, o leilão sirva para pregar mais alguns espigões cheios de escritórios na região.



Tags: planejamento urbano mercado imobiliário São Paulo Pinheiros Operação Urbana Faria Lima Gilberto Kassab

Por Thalita Pires, Rede Brasil Atual

 

Publicado em 02/09/2011

 

Largo da Batata com Nova Perspectiva

LUGAR PARA INVESTIR. Empreendimentos que surgirão próximo ao Largo da Batata irão valorizar cada vez mais. Primeiro acabaram com os vendedores ambulantes, depois foi inaugurado o metrö Faria Lima e em uma segunda fase de revitalização existe um projeto de reurbanização do local.O Largo da Batata está apenas alguns kilometros do cruzamento da Jucelino com a Faria Lima, onde tem-se o valor de metro quadrado dentre os mais caros de São Paulo. Para quem sabe fazer investimento a médio prazo essa é uma região que daqui uns anos terá nova estrutura . Próximo aos shoppings, clubes e restaurantes mais elegantes da Cidade. Local de passagem e moradia de empresários que trabalham em um dos maiores polos comerciais que se tornou a Avenida Faria Lima. Não tem como errar. O negócio é ficar ligado na região.

Largo da Batata receberá cabeamento subterrâneo e reforma de calçadas

26/05/2011

No próximo semestre, finalmente deve começar a segunda fase da revitalização do Largo da Batata, em Pinheiros, zona Oeste, que é prometida há mais de três anos. O plano prevê 120 quilômetros de cabeamento subterrâneo em trechos de 19 vias como a Brigadeiro Faria Lima, Teodoro Sampaio, Paes Leme e Butantã. Essas vias também terão todas as calçadas reformadas e padronizadas.
As obras também compreendem a transformação de dois quarteirões da rua Cardeal Arcoverde em calçadões de pedestres, a abertura de quatro novas ruas e a construção de um terminal de ônibus e uma garagem subterrânea. O terminal de ônibus terá 4,8 mil metros quadrados e será feito junto à Estação Pinheiros da Linha 4-Amarela do Metrô e da CPTM.
Com a nova opção, várias linhas de coletivos que hoje param no Largo da Batata serão transferidas para o terminal. A garagem subterrânea será contruída também junto ao terminal e terá capacidade para 450 veículos, para incentivar o uso do transporte público até pelos donos de automóveis.
Concluídos em 2001, só agora os estudos de revitalização do Largo da Batata tiveram a abertura para consultas do edital de construção, primeiro passo para terminar o plano. Iniciada em 2007, a primeira fase de obras ainda não está concluída. A previsão é de que a licitação que definirá a empresa que executará a obra seja concluída em cerca de dois meses. Com um custo estimado em R$ 140 milhões, após iniciada, a obrar deve durar um ano e meio. Portanto, se tudo correr como previsto, a revitalização será inaugurada no início de 2013.

A primeira fase da revitalização do Largo da Batata custou R$ 76 milhões aos cofres municipais, mas até agora várias obras previstas não foram concluídas. Como a ciclovia da avenida Brigadeiro Faria Lima,que num determinado ponto, próximo ao Largo da Batata, é interrompida bruscamente.
Além disso, várias mudas plantadas após as obras não vingaram e não houve replantio - o resultado é que os canteiros estão vazios, à espera de novas mudas. De acordo com a Prefeitura, a conclusão da primeira foi atrapalhada por causa de problemas nas desapropriações. Porém, todas as obras inacabadas serão concluídas na segunda fase da obra.



Obras do Largo da Batata serão retomadas

Prometida há ao menos três anos, a segunda fase da revitalização do Largo da Batata, em Pinheiros, deve começar apenas no próximo semestre. O plano prevê reforma das calçadas e aterramento da fiação aérea em 19 vias da região. Além disso, dois quarteirões da Rua Cardeal Arcoverde vão virar calçadões de pedestres, quatro novas ruas serão abertas e um terminal de ônibus e uma garagem subterrânea serão construídos.
Os estudos de revitalização do Largo foram concluídos em 2001, mas só agora, com a abertura do edital de construção para consultas, a Prefeitura deu o primeiro passo concreto para colocar o plano em prática. A previsão é que a licitação para a escolha da empresa que executará a obra seja concluída em cerca de dois meses.
As obras devem custar R$ 140 milhões e vão durar 1 ano e meio a partir do início dos trabalhos. Isso significa que, se tudo correr como previsto, a obra só será inaugurada em 2013 – quase dois anos depois do último prazo prometido pela Prefeitura, no segundo semestre deste ano.
Cerca de 120 km de cabos aéreos serão enterrados nas vias – o total diz respeito à quantidade de fios, e não ao comprimento da área que receberá as intervenções. Entre as ruas que terão o cabeamento enterrado estão trechos da Faria Lima e das Ruas Sumidouro, Teodoro Sampaio, Paes Leme e Butantã. Elas e outras 16 também terão todas as calçadas reformadas e padronizadas.
O projeto prevê também a construção de um terminal de ônibus de 4.800 m2 anexo à Estação Pinheiros da Linha 4-Amarela do Metrô e da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) – assim, várias linhas de coletivos que hoje param no Largo da Batata serão transferidas para lá.
Outra promessa é a construção de uma garagem subterrânea no mesmo local, com capacidade para 450 veículos, para incentivar que motoristas deixem os carros ali e peguem o transporte público até seu destino final.
Grandes mudanças também estão previstas para a Rua Cardeal Arcoverde. A via será interrompida nos dois quarteirões próximos à Faria Lima, que serão fechados para o tráfego de veículos e transformados em calçadão para pedestres. Uma nova via deverá ser aberta por ali, para permitir que os ônibus que passam pela Faria Lima consigam continuar subindo a Cardeal em direção à Avenida Henrique Schaumann.
Há previsão de que outras mudanças viárias sejam realizadas, como uma nova ligação entre a Rua Teodoro Sampaio e o calçadão que será construído na Cardeal Arcoverde a partir da Faria Lima. Uma nova via também será construída entre as ruas Butantã e Padre Carvalho. Nessa área, a Rua Fernão Dias terá seu traçado modificado, o que permitirá a requalificação do Largo de Pinheiros – a praça será aumentada e receberá nova arborização e equipamentos de lazer.
Entre as ruas que serão alargadas estão a Capri, Eugênio de Medeiros e Sumidouro. Em todo o perímetro das melhorias urbanas serão realizadas obras de drenagem superficial e a readequação da rede coletora de esgoto, para favorecer o escoamento das águas da chuva e evitar alagamentos.

25 de maio de 2011 |

23h45 |

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Categoria: Administração, Obras viárias, Urbanismo

RODRIGO BURGARELLI
VITOR HUGO BRANDALISE

Reformas valorizam o Largo da Batata

Plano de transporte integrado fará até dobrar os aluguéis na região

O empresário Fernando Autran procurava um local para abrir um espaço de eventos que fosse bem localizado, de fácil acesso e com aluguel baixo. Procurou e encontrou um imóvel com essas características na Avenida Brigadeiro Faria Lima, zona sul de São Paulo. O único "problema" era a proximidade com o Largo da Batata. Sabendo do projeto de revitalização da Prefeitura e da futura estação de metrô, Autran resolveu apostar e abriu o Espaço Croco na semana passada.

"Queria um lugar que fosse perto de tudo. Aqui estou ao lado da Vila Madalena, do Alto de Pinheiros e da Marginal do Pinheiros e o aluguel tem valor razoável. Na Avenida Faria Lima, perto da Rebouças, o preço é exorbitante", diz.

As obras de revitalização do Largo da Batata, orçadas em R$ 96,4 milhões, começaram há um ano e a previsão é de que sejam concluídas em outubro de 2009. "O andamento depende das obras do metrô", explica Edward Zeppo, diretor de Obras da Empresa Municipal de Urbanização (Emurb). "Estamos tomando cuidado para não piorar o tráfego na região, que já é bastante complicado."

Mas a valorização - por enquanto de forma tímida - está apenas começando. "Há uma série de novos projetos imobiliários em andamento, atraídos pelas mudanças, que devem ser concluídos juntamente com as obras de urbanização", avalia o diretor de Estudos Especiais da Empresa Brasileira de Estudos de Patrimônio (Embraesp), Luiz Paulo Pompéia.

Ele acredita que os novos empreendimentos mudarão o aspecto do largo, mas a área deve manter vocação comercial. Os prédios antigos serão reformados ou demolidos e darão origem a estabelecimentos mais modernos. Segundo Pompéia, um prédio comercial será construído na Rua Pais Leme, quase no cruzamento com a Faria Lima. "Não será de alto padrão, mas de bom padrão."

O comércio popular local também deve passar por uma reestruturação visual. "Vai deixar o aspecto de feira marroquina. Será um pouco mais qualificado e poderá até atrair outras faixas de público", diz Pompéia. Grande parte dos ambulantes que trabalha no entorno já foi retirada, ficando apenas os cadastrados, isto é, os que possuem o Termo de Permissão de Uso (TPU). Mas esses serão retirados com a conclusão das obras e encaminhados para um shopping popular. No entanto, a Subprefeitura de Pinheiros ainda não sabe o local onde instalará esse centro de compras.

CALÇADAS ALARGADAS

A maior circulação de pessoas deve aumentar os preços dos aluguéis, que podem até dobrar, e subir o valor de imóveis e terrenos. A facilidade de transporte público deve impulsionar a oferta de imóveis residenciais voltados para a classe média. Mas esse processo deve começar só na próxima década.

O projeto da Prefeitura prevê a transferência dos terminais de ônibus da Avenida Faria Lima para a Rua Capri, o que deve ocorrer até o fim de 2009. No local, será instalada uma estação intermodal, reunindo terminais de ônibus, estações de trem e metrô, um estacionamento e um bicicletário. O terreno da antiga Cooperativa Agrícola de Cotia (CAC) foi desapropriado e será transformado em uma praça cultural. O trecho final da Rua Cardeal Arcoverde será fechado e integrado à praça. A Rua Sumidouro está sendo prolongada e deverá cruzar a Faria Lima. Os ônibus que hoje descem pela Cardeal passarão a circular pela Sumidouro.

Os postes da praça serão retirados e os fios, aterrados, a exemplo do que foi feito nas Ruas Oscar Freire e Avanhandava. "As calçadas serão alargadas e as ruas estreitas servirão de passagem apenas de pedestres. A praça vai ganhar nova iluminação e plantio de árvores", diz o engenheiro Jaime Waisman, cujo projeto, em parceria com o arquiteto Tito Lívio Frascino, ganhou o concurso para revitalização do Largo da Batata, em 2001.

Mônica Cardoso - O Estadao de S.Paulo

http://www.estadao.com.br/noticias/impresso,reformas-valorizam-o-largo-da-batata,271352,0.htm





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